Me çmim të njejtë me Tesla Model S, mund të blini një makinë fluturuese që nuk kërkon licencë VIDEO

Automjeti Jetson One me një vend është kategorizuar si “ultralight” në SHBA, që do të thotë se nuk kërkon patentë piloti për të fluturuar. Për një çmim të një makine luksoze elektrike, tani mund të blini një aeroplan elektrik personal që mund t’ju çojë deri në 1.500 metra (4.921 këmbë) në qiell pa licencë piloti.
Nisma suedeze Jetson Aero zbuloi të enjten produktin e saj të parë tregtar, një avion alumini me një vend të quajtur Jetson, i disponueshëm për vetëm 92,000 dollarë në SHBA. Për atë çmim, ju do të merrni një komplet gjysmë të montuar, i cili përfshin një kornizë hapësinore prej alumini, kontrollues motorësh, helikë dhe motorë, si dhe një udhëzues montimi. Peshon vetëm 40 kilogramë (88 paund) kur është bosh, Jetson One është kategorizuar si një avion ultra i lehtë në SHBA, i cili nuk kërkon licencë piloti për të fluturuar. Avioni me një vend mund të transportojë një pasagjer që peshon deri në 90 kilogramë (198 paund). Operatori përdor një levë mbytëse, një levë dhe pedale për të kontrolluar lëvizjet e avionit, ndërsa një softuer kompjuterik siguron që ai të jetë i qëndrueshëm gjatë fluturimit. Për të siguruar sigurinë, automjeti është i pajisur edhe me sensorë Lidar për përcjelljen e terrenit dhe shmangien e pengesave dhe një parashutë balistike që mund të vendoset në një kohë të shkurtër në rast të dështimit të motorit ose ndërprerjes së baterisë. Jetson Aero është një nga shumë startup-et që vënë bast mbi interesin në rritje për eVTOL-të, ose automjetet vertikale elektrike me ngritje dhe ulje. Por në krahasim me shumicën e kompanive në këtë hapësirë ​​që përqendrohen në zhvillimin e taksive të mëdha ajrore urbane me shumë vende, ajo që Jetson Aero po ofron duket më shumë si një lodër për hobiistët, e cila, nga ana pozitive, e shpëton atë nga një mori rregullash të ndërlikuara. proceset.

Administrata Federale e Aviacionit i konsideron ultralights jo avionë, por “automjete” që nuk janë të nevojshme për të përmbushur standardet e certifikimit të vlefshmërisë ajrore të SHBA ose të huaja. Ultralights nuk janë të reja. Në SHBA ata kanë qenë rreth e rrotull që nga vitet 1970. Për shkak se ultralights nuk kërkohet të regjistrohen, është e paqartë se sa prej tyre janë në përdorim. Sipas një vlerësimi të vjetëruar nga Shoqata U.S. Ultralight, kishte rreth 18,000 ultradrita të të gjitha llojeve – avionë, parashuta me motor, paragliderë – në mbarë vendin që nga fundi i viteve 1990.