Gabimi më i zakonshëm është derdhja e benzinës në një makinë me naftë, dhe arsyeja është e thjeshtë: grykat e naftës në stacionet e benzinës zakonisht janë më të gjera se grykat e benzinës, kështu që është shumë më e vështirë të bësh gabimin e kundërt.

Nëse e kupton menjëherë se çfarë ke bërë, rregulli më i rëndësishëm është i thjeshtë: mos e ndez makinën dhe mos e ndez ndezjen.

Pse benzina është problem për një motor nafte?

Karburanti dizel, përveç përdorimit për djegie, luan një rol të rëndësishëm edhe në lubrifikimin e pjesëve të caktuara të sistemit të injektimit. Benzina nuk ka të njëjtat veti lubrifikuese, kështu që depërtimi i saj në sistemin e naftës mund të shkaktojë probleme me pompën me presion të lartë.

Nëse motori ndizet, përzierja e benzinës dhe naftës fillon të qarkullojë nëpër sistem. Pompa mund të fillojë të funksionojë me lubrifikim të pamjaftueshëm, gjë që çon në konsumimin e sipërfaqeve metalike dhe krijimin e copëzave të imëta metalike.

Problemi është se këto plasaritje mund të arrijnë më pas në sistemin e injektimit dhe të dëmtojnë injektorët. Në motorët modernë me naftë, riparimet në një rast të tillë mund të jenë jashtëzakonisht të shtrenjta dhe përfshijnë zëvendësimin ose riparimin e pompës, injektorëve, tubave dhe komponentëve të tjerë të sistemit të karburantit.

Kjo është arsyeja pse është shumë më mirë ta zgjidhni problemin përpara se makina të largohet nga stacioni i benzinës.

Po sikur të keni mbushur tashmë benzinë?

Nëse e vini re gabimin ndërsa jeni ende duke shtuar karburant, ndaloni menjëherë. Mos u përpiqni ta “holloni” benzinën duke shtuar naftë shtesë dhe pastaj të vazhdoni të ngisni vetë, veçanërisht nëse është një makinë moderne me naftë.

Është e nevojshme të zbrazni rezervuarin dhe, nëse është e nevojshme, të shpëlani sistemin e karburantit. Më e sigurta është të telefononi ndihmën rrugore ose një shërbim që specializohet në nxjerrjen e karburantit të gabuar.

Është gjithashtu e rëndësishme të mos e ndizni ndezjen. Në disa makina, edhe ndezja e ndezjes mund të aktivizojë pompën e karburantit dhe të fillojë qarkullimin e karburantit të gabuar përmes sistemit.

Nëse e keni ndezur makinën, mos u frikësoni, por ndalojeni në një vend të sigurt sa më shpejt të jetë e mundur dhe fikeni motorin. Sa më gjatë të ketë qenë në lëvizje makina dhe sa më e madhe të jetë distanca që keni përshkuar, aq më e madhe është mundësia që benzina të ketë kaluar nëpër të gjithë sistemin e injektimit.

Pesë gjëra që duhet të bëni

Ndërpritni derdhjen sapo të vini re gabimin.

Mos e ndizni motorin ose mos e ndizni ndezjen.

Njoftoni punonjësit e stacionit të benzinës dhe, nëse është e mundur, lëvizni makinën duke e shtyrë, pa e ndezur motorin.

Telefononi ndihmën rrugore ose një qendër shërbimi që mund të zbrazë rezervuarin dhe, nëse është e nevojshme, të shpëlajë sistemin.

Nëse keni qenë duke drejtuar tashmë, ndaloni menjëherë makinën në një vend të sigurt dhe fikni motorin.

Gjëja më e rëndësishme është të veproni shpejt. Nëse karburanti i gabuar mbetet në rezervuar dhe makina nuk ndizet, problemi zakonisht varet nga zbrazja dhe pastrimi i sistemit. Por nëse makina ndizet dhe karburanti i gabuar fillon të qarkullojë, fatura e mundshme e riparimit mund të jetë shumë herë më e lartë.

Prandaj, nëse hasni një gabim të tillë, nuk ka nevojë të shqetësoheni, por ka një gjë që absolutisht nuk duhet ta bëni: mos e ndizni makinën.