Nëse drejtoni një makinë me një transmetim manual, ekziston gjithmonë rreziku për të bërë një gabim fatal kur kaloni, për shembull, nga marshi i pestë në marshin e dytë. Shpejtësia e motorit do të rritet me shpejtësi dhe nëse nuk reagoni në kohë, mund të ndodhë një avari jashtëzakonisht i shtrenjtë.
Një numër i madh rrotullimesh të motorit mbi numrin maksimal të rrotullimeve të motorit mund të rezultojë në dëmtim mekanik të motorit, kryesisht në mekanizmin e shpërndarjes për hapjen dhe mbylljen e valvulave.
Motorët e vjetër që kanë rrjedhje më të larta të kompresimit për shkak të unazave të konsumuara të pistonit priren të heqin vajin nga rezervuari i vajit përmes portës së motorit dhe ta hedhin atë në kolektorin e marrjes me shpejtësi të lartë të motorit, duke rezultuar në vetëndezjen e pakontrolluar të vajit dhe drejtuesit nuk është më në gjendje të rregullojë numrin e rrotullimeve, i cili zakonisht tejkalon numrin maksimal të rrotullimeve, gjë që zakonisht rezulton në dëmtim mekanik të motorit.
Disa prodhues kanë një bllokues sigurie, domethënë, ata mund të mbyllin elektronikisht injektimin për të parandaluar rritjen e mëtejshme të shpejtësisë së motorit përtej numrit të lejuar të rrotullimeve të motorit, shpjegoi Marin Morava, këshilltar teknik në Klubin Auto Kroat.
