Lufta tregtare midis Shteteve të Bashkuara dhe Kanadasë po e shtyn Otavën më afër Bashkimit Evropian (BE). Për kompanitë evropiane, ky ndryshim tashmë po krijon mundësi për rritje në teknologjitë e mbrojtjes, hapësirës ajrore dhe industriale, raporton Euronews.
Kryeministri kanadez Mark Carney u prit me duartrokitje në këmbë në Strasburg, një rast i rrallë që një kryeministër jo-anëtar i BE-së të marrë duartrokitje në këmbë në Parlamentin Evropian. Presidentja e Komisionit Evropian (KE), Ursula von der Leyen, më vonë i dha pritjes një dimension politik.
“Do të doja të punoja me ju për të hapur derën që Kanadaja të bëhet anëtarja e parë e asociuar e BE-së”, tha ajo në fjalimin e saj vjetor për Gjendjen e Kombit.
Von der Leyen e përshkroi marrëdhënien më të gjerë si një “Aleancë për të Ardhmen”, e cila do të përfshinte mbrojtjen, energjinë, teknologjitë, mineralet kritike dhe Arktikun.
Tregtia midis BE-së dhe Kanadasë po rritet vazhdimisht
Tregtia e mallrave dhe shërbimeve midis dy palëve është rritur me më shumë se 81 përqind që nga viti 2016, një vit para se Marrëveshja Gjithëpërfshirëse Ekonomike dhe Tregtare midis BE-së dhe Kanadasë, e njohur si CETA, të hynte në fuqi përkohësisht.
Kështu, tregtia dypalëshe në vitin 2025 arriti pak mbi 130 miliardë euro.
Eksportet e mallrave të BE-së në Kanada arrijnë në 48.9 miliardë euro, ndërsa eksportet e shërbimeve shtojnë edhe 29.4 miliardë euro të tjera.
Vitin e kaluar, Gjermania eksportoi mallra me vlerë rreth 12 miliardë euro në Kanada. Italia e ndoqi me 6.3 miliardë euro dhe Franca me 4.4 miliardë euro.
Makineritë, kimikatet, produktet farmaceutike dhe pajisjet e transportit dominojnë eksportet evropiane në Kanada.
Eksportet evropiane të makinerive në Kanada arritën një rekord prej 9.5 miliardë eurosh vitin e kaluar. Shitjet e pajisjeve elektrike u rritën nga 2 miliardë euro në vitin 2022 në 3.3 miliardë euro, ndërsa eksportet e makinave u rritën nga 2.9 miliardë euro në 4.4 miliardë euro në të njëjtën periudhë.
Industria e hapësirës ajrore po përjeton rritjen më të shpejtë. Shitjet e avionëve u rritën nga 449 milionë euro në vitin 2022 në 1.2 miliardë euro vitin e kaluar.
Kompanitë evropiane të mbrojtjes shohin mundësi rritjeje
Sektori i mbrojtjes është shembulli më i qartë i Kanadasë që fillon të shohë përtej furnizuesve tradicionalë amerikanë.
Në korrik, Ottawa zgjodhi kompaninë gjermane TKMS AG & Co. KGaA për të dorëzuar deri në 12 nëndetëse të reja. Edhe pse një kontratë përfundimtare nuk është nënshkruar ende, vendimi e vendos kompaninë evropiane në qendër të një prej programeve më të mëdha të prokurimit ushtarak të Kanadasë.
Kompania suedeze Saab po bën gjithashtu përparim. Kanadaja e ka zgjedhur atë si furnizuesin e preferuar të gjashtë avionëve mbikëqyrës GlobalEye, përpara ofertave konkurruese nga Boeing dhe L3Harris.
GlobalEye është ndërtuar mbi bazën e avionëve reaktivë biznesi të prodhuar nga Bombardier i Kanadasë. Saab është ofruar të bëjë pjesën më të madhe të punës në Kanada, duke kombinuar sensorët dhe sistemet evropiane me strukturat e avionëve kanadez.
Aeroplanët përdorin motorë reaktivë të prodhuar nga Bombardier i Kanadasë. Saab gjithashtu propozon që një pjesë e konsiderueshme e montimit të bëhet në Kanada, duke kombinuar teknologjinë evropiane me prodhimin kanadez.
Në qershor, Kanadaja u bë gjithashtu vendi i parë jo-evropian që fitoi akses në prokurimin publik sipas programit SAFE të BE-së. Kjo u jep prodhuesve kanadezë akses në prokurimin e përbashkët evropian dhe ua lehtëson grupeve evropiane të mbrojtjes krijimin e zinxhirëve të furnizimit që përfshijnë kompanitë kanadeze.
Mundësitë në industri të tjera
Mundësitë për bashkëpunim midis BE-së dhe Kanadasë shtrihen përtej pajisjeve ushtarake.
Air Canada i është drejtuar Airbus për dorëzimin e tetë avionëve A350-1000. Ottawa ka nënshkruar një marrëveshje me prodhuesin evropian të avionëve për të ndërtuar dhe dorëzuar katër avionë të rinj cisternë A330, si dhe për të rimodeluar pesë avionë të tjerë. Projekti është pjesë e një programi prej 2.2 miliardë eurosh.
Kanadaja po ndan gjithashtu 930 milionë euro shtesë për të mirëmbajtur flotën e saj.
Kompania gjermane Siemens po investon 97 milionë euro gjatë një periudhe pesëvjeçare në një qendër kërkimore kanadeze për prodhimin e baterive duke përdorur inteligjencën artificiale.
Grupet franceze Keolis, Systra dhe SNCF Voyageurs janë pjesë e konsorciumit Cadence, i përzgjedhur në vitin 2025 për të zhvilluar Alto, linjën hekurudhore të planifikuar me shpejtësi të lartë midis Torontos dhe Kebekut.
Kanadaja ka ndarë rreth 2.4 miliardë euro për fazën e zhvillimit të projektit.
