Pse benzina dhe nafta janë kaq të shtrenjta edhe pse nafta bruto nuk po arrin nivele rekord?

Perspektiva e paqes midis Iranit dhe Shteteve të Bashkuara ka çuar në rritje dhe ulje të ndjeshme të çmimeve të naftës në muajt e fundit. Nafta e papërpunuar Brent, standardi ndërkombëtar, është tregtuar midis rreth 73 dhe 126 dollarë për fuçi që nga fundi i shkurtit dhe ishte rreth 95 dollarë të premten.

Çmimet e karburantit në Evropë ndoqën të njëjtën gjë. Por benzina dhe nafta mbetën veçanërisht të shtrenjta sepse çmimet e tyre pasqyrojnë si koston ashtu edhe disponueshmërinë e rafinimit – jo vetëm çmimin e naftës bruto.

Edhe pse makinat elektrike përbëjnë një pjesë në rritje të regjistrimeve të reja, benzina dhe nafta ende furnizojnë me energji pothuajse nëntë nga 10 makina pasagjerësh në rrugët e BE-së. Sipas të dhënave më të fundit të ACEA-s, 49.2% e automjeteve përdorin benzinë ​​dhe 38.4% naftë, duke u dhënë të dy karburanteve një pjesë të kombinuar prej 87.6%.

Disa qeveri evropiane kanë ulur përkohësisht taksat e karburantit ose kanë futur masa të tjera mbështetëse që nga fillimi i tronditjes energjetike, megjithëse reagimi ka ndryshuar nga vendi në vend. Pavarësisht kësaj, çmimet e benzinës dhe naftës mbeten afër niveleve të tyre historike maksimale.

Në javën që përfundoi më 31 gusht, benzina kushtoi mesatarisht 1.95 euro për litër në të gjithë BE-në, rreth 4% nën kulmin e saj prej 2.03 eurosh në qershor 2022. Nafta kushtoi mesatarisht 2.04 euro, rreth 3% nën rekordin prej 2.11 eurosh në prill 2026.

Të dhënat vijnë nga Buletini Javor i Naftës i Komisionit Evropian dhe përfshijnë detyrimet dhe taksat. Seria e saj historike fillon në janar 2005.

“Arsyeja kryesore për hendekun në zgjerim midis çmimeve të naftës bruto dhe karburanteve evropiane është se kjo është gjithnjë e më shumë një çështje e rafinimit dhe furnizimit me produkte, jo vetëm një çështje e furnizimit me naftë bruto”, tha për Euronews Business Sumit Ritolia, analist kryesor për modelimin e furnizimit dhe rafinimit në Kpler.

“Nafta bruto mund të jetë e disponueshme, por kapaciteti për ta shndërruar atë në produkte të vërteta – veçanërisht naftë – është bërë shumë më i vogël”, shtoi ai.